VT Farm - шаблон joomla Форекс
З м і с т

7.2.Визначення числа місць на екіпірувальних позиціях

Нормирование времени экипировочных операций. Продолжительность экипировки находится в прямой зависимости от пропускной способности экипировочного оборудования и методов организации процесса экипировки.
 Время экипировки týê локомотивов слагается из собственного tñîáподготовительно-заключительного tïç , на передвижение локомотива в процессе экипировки  по деповским или станционным путям tïåð и оформление документации täîê:

týê = tñîá + tïç + tïåð + täîê

Собственное время, т. е. время снабжения локомотивов экипировочными материалами, зависит от производительности применяемых механизмов и пропускной способности транспортных коммуникаций (рис. 7.3., 7.4.). Время па передвижение локомотива но путям в процессе экипировки рекомендуется определять по кривой (рис. 7.5.).

img7 3

Рис.7.3. График продолжительности снабжения тепловозов топливом при подаче м3 / ч насоса, :
1 -60; 2-30; 3-20; 4-14

img7 4

Рис.7.4. График продолжительности снабжения локомотивов песком при диаметре раздаточных труб, мм:
1 -65; 2-76

img7 5

Рис.7.5. Время передвижения локомотива по путям станции (депо) в процессе экипировки 

Общая продолжительность экипировки в зависимости от организации экипировочных процессов, технической оснащенности экипировочных устройств, тина и серии локомотивов характеризуется данными, приведенными в табл. 7.2. На рис. 7.5. и 7.6. представлены примерные графики экипировки тепловозов на территории депо и электровозов — на станционных путях.

Таблица 7.2.
Общее время экипировки локомотивов

tab7 2

 

Расчет числа мест экипировки. Места взаимной постановки локомотивов па экипировочной позиции располагаются, как правило, параллельно, что обеспечивает независимое проведение экипировки каждого локомотива в отличие от последовательной схемы, при которой задержка в экипировке впереди стоящего локомотива вызывает простой других локомотивов. Габариты экипировочных позиций устанавливаются в соответствии с числом секций экипируемых локомотивов.
Потребное число экипировочных мест nýêможет быть определено приближенным способом, не исключающим очереди (ожидания) локомотивов на экипировке:

x2

где
Mýê - число локомотивов, экипируемых за сутки на данной позиции;
týê - время экипировки по принятому графику, мин.;
tóñ - время на установку локомотива на место экипировки, мин. (обычно 1 -2 мин.);
φýê - коэффициент неравномерности поступления локомотивов на экипировку (1,2-1,5).

img7 6

Рис.7.6. График полной экипировки тепловозов на территории депо (без ТО-2)

Для полного исключения очереди локомотивов, поступающих на экипировку, число мест на экипировочной позиции нужно принимать равным числу одновременно прибывающих на станцию поездов в интервале /эк, что не является приемлемым по экономическим соображениям.
Оптимальным числом экипировочных мест на позиции является такое, при котором денежные затраты, связанные с ожиданием экипировки, в сумме с отчислениями по капитальным затратам на "сооружение экипировочных мест и их содержание будут минимальными. Для решения этой задачи используется теория массового обслуживания (теория очередей). Число мест на экипировочной позиции должно отвечать минимуму целевой функции

x3

c где 1 - средняя стоимость 1 ч. простоя локомотива на экипировке, грн.;
a(nýê) - суммарное время пребывания локомотива на экипировке в течение года с учетом времени ожидания очереди, ч.;
ñ2 - среднегодовые расходы на содержание одного экипировочного места на позиции с учетом отчислений на капиталовложения, грн.
Использование теории массового обслуживания связано с выявлением закона распределения входящего и выходящего потока Заявок, т. е. в нашей задаче — поступления локомотивов на экипировку и продолжительности экипировки. Здесь применим нормальный закон распределения.
Критерием эффективности системы такого рода является минимум числа локомотивов, ожидающих начала экипировки, что зависит от интенсивности входящего потока λ' (среднего количества поступлений локомотивов на экипировку в единицу времени):x4где Mýê — число экипируемых локомотивов за рассматÒ риваемый период Ò.

Как показывают расчеты, в депо, где экипируется более 60 локомотивов в сутки, число экипировочных мест на основной позиции достигает трех и более. Обмывочных позиций при этом достаточно иметь две.

img7 7

Рис.7.7. График частичной экипировки и приемки электровоза на приемоотправочных путях станции