VT Farm - шаблон joomla Форекс
З м і с т

3.5.Планування та організація роботи локомотивних бригад

Способы организации работы локомотивных бригад. Вызывная система предусматривает явку бригады в поездку по вызову нарядчика при назначении поезда. Система позволяет обеспечить бригадами все поезда при любых колебаниях размеров движения поездов. Основные недостатки системы — отсутствие плана работы бригад, невозможность планирования и прогнозирования домашнего отдыха и
выходных дней, бригада постоянно пребывает в состоянии ожидания вызова на работу, требуется штат вызывалыциков.
Безвызывная система предусматривает такую организацию работы, когда после очередной поездки бригаде сразу же планируется следующая явка или к определенному времени, или к определенному поезду. Такое планирование производится не менее чем на 12 ч вперед (продолжительность минимального отдыха между поездками). При безвызывной системе можно планировать отдых между смежными поездками, однако бригады не знают даты предоставления выходных дней и не могут планировать их использование.
Работа по именным расписаниям позволяет выдать бригаде план ее работы на предстоящий месяц с указанием номера поезда, с которым бригада отправляется из основного депо, точного времени начала и окончания домашнего отдыха и выходных дней, планируемой месячной выработки.
Планированием работы локомотивных бригад на предстоящий месяц занимается инженер цеха эксплуатации, а в отдельных депо заведующий локомотивными бригадами или старший нарядчик.
Ввиду имеющихся внутримесячных колебаний объемов движения поездов весь контингент бригад не может работать лишь по именным расписаниям, часть бригад (20—40%) должна работать по безвызывной системе или по предварительной записи. Эти бригады — подменные, позволяют компенсировать неравномерность движения поездов.
Аппараты отделов и служб движения разрабатывают оперативные планы, представляющие собой регулировочные мероприятия на кратковременный период (сменно-суточное планирование). Сменно-суточный план является заданием работникам локомотивного хозяйства на выдачу необходимого количества локомотивов и бригад с конкретизацией по периодам суток.
Планирование работы бригад следует осуществлять комплексно, т. е. на двух взаимосвязанных уровнях: высшем — отделение, дорога, направление, низовом — депо. На высшем уровне решается задача оптимальной загрузки локомотивных бригад во всех депо дороги, устанавливаются плановые объемы работы для каждого основного депо. На низовом уровне решается задача составления плана работы бригад на годовой период с конкретизацией по каждому месяцу.