VT Farm - шаблон joomla Форекс
З м і с т

3.4.Визначення штату бригад

Различают явочный и списочный штат (контингент) локомотивных бригад. Явочный штат Áÿ состоит из бригад, занятых на работе с поездами, на маневрах, с локомотивами на станциях и территории депо (в процессе приема-сдачи, технического обслуживания) и находящихся на отдыхе после работы.
Списочный штат Áñ составляют бригады, которые оформлены на постоянную работу в данном депо. Он больше явочного на число работников, заменяющих находящихся в очередном и учебном отпусках, в командировках, выполняющих государственные и общественные обязанности, и больных.
Кроме постоянного штата, в депо есть временный штат, привлекаемый к работе на период максимальных (сезонных) перевозок. Этот штат комплектуется из практикантов — учащихся профессионально-технических училищ, студентов техникумов и транспортных институтов, командируемых бригад из других депо, пенсионеров.
Применяются следующие методы определения контингента локомотивных бригад:

 индексный;

 прошлогодних выдач (статистический);

 по нормам и объемам работы;

 расчет по графику движения поездов;

 графический метод.

Индексный метод заключается в корректировке отчетной численности по индексам планируемых объема работы и основных показателей использования локомотивов и применяется при планировании штатов на перспективу:

h26

где Áî- фактический среднегодовой списочный контингент прошлого года;

uð , èv , uQ , uα - соответственно индексы изменения объема работы (перевозок), скорости движения, массы поезда и вспомогательного времени работы, определенные как отношения запланированных и фактических величин;
αâñï - доля вспомогательного времени в общем бюджете рабочего времени бригад.
Метод прошлогодних выдач применяется для расчета контингента локомотивных бригад при значительной сезонной неравномерности перевозок

h30

tâñïi - сумма вспомогательного и подготовительно-заключительного вре мени работы бригады при обслуживании пары поездов на i - м участке;

h32- число выдач бригад на iучасток в r-м месяце за прошлый год ( с учетом поездок в качестве пассажиров);

h33 - среднемесячный за год фонд рабочего времени бригады.


По нормам и объемам работы явочное число бригад

h34

h35- среднегодовое число суток в месяц;
h36- суточное время работы бригад, проживающих в данном пункте по обслуживанию локомотивов эксплуатируемого парка на участке.
y - число участков обслуживания, примыкающих к данному пункту жительства бригад;

h37

Ni - количество пар поездов в сутки (по действующему графику движения) на i-м участке работы бригады;
Tðáði - время работы бригады за один оборот на i-м  участке;
b - коэффициент кратности тяги, равный отношению числа поездов, отправляемых кратной тягой, к общему числу поездов при условии что на каждом локомотиве имеется полная бригада;

h39

h40 - участковая скорость соответственно по направлениям, км/ч.
Число бригад для маневровых, хозяйственных и вывозных локомотивов

h41

Списочный штат локомотивных бригад

h42

Для каждого участка обслуживания явочное число локомотивных бригад определяют по годовому линейному пробегу локомотивов:

h43

где MSëèí- годовой линейный пробег локомотивов в соответствующем виде движения (без учета пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц), локомотиво-км;

Íáð - месячная норма выработки одной бригады в соответствующем виде движения, локомотиво-км;

h45

h46 - часовая выработка бригады, локомотиво-км;
Число локомотивных бригад можно определить также, зная предстоящий на месяц объем работы:

h47

PLì где - объем работы за месяц, т-км;
αáð - коэффициент вспомогательного времени работы локомотивной бригады (прием-сдача локомотива);
τáð - коэффициент, учитывающий замещения бригады (отпуска, болезни, командировки и т.д.);
ψë - коэффициент, отражающий маневровую работу, выполняемую поездными бригадами;
φë - коэффициент вспомогательного пробега локомотивов в общем линейном пробеге.
Расчет по графику движения поездов. Для определения явочного штата локомотивных бригад составляется график оборота бригад аналогично графику оборота локомотивов.
При увязке оборота бригад по пунктам смены минимальное время нахождения их в этих пунктах (основном и оборотном)h48принимается как сумма расчетного времени отдыха в данном пункте и времени на прием, сдачу локомотива и
все остальные операции по его обслуживанию, включая проезд по станционным и деповским путям, прицепку, отцепку, пробу тормозов и т. д.
Типовой график оборота бригады строится из расчета обслуживания всех поездов одной условной локомотивной бригадой. Число горизонтальных строк графика соответствует потребному числу бригад (явочному). При построении графика через установленные периоды предусматривается предоставление выходных дней прибавлением к расчетному отдыху 24 ч (одной полной строки).
Все отклонения по продолжительности отдыха в оборотных пунктах смены должны компенсироваться при планировании работы бригад по пункту жительства (основному пункту).